上海租车：私人“共享”汽车
上海租车：私人“共享”汽车
以共享为理念、以互信为基础的私家车租赁模式正在上海引入。
上海租车成立于2012年10月，总部位于新加坡，上海商务租车，上海租车公司
上海租车的原理其实很简单。通过移动应用程序提供平台。有闲置车辆的私家车可以在这个平台上发布信息。租客直接与车主协商租金的时间和费用。这种点对点租车的形式，比普通租车的市场价格低30%到50%。
虽然这种模式还有很多不成熟的地方，但在上海租车CEO张炳军看来，提车成本高、车位稀少、“抽奖”限购范围越来越广都为上海租车提供生活空间。截至目前，上海租车已经招募了500多名用户，38岁的罗是其中之一。
“今年春节，我们一家人都在国外旅游，车子也闲着，不如多挣点钱，帮助有需要的人。”罗说。
短期租用罗先生私家车的人是他的邻居王彤，他是上海一家互联网公司的销售公司。今年春节，王彤决定带着一家四口从上海到山东老家过年。他的计划是大年初一早点出发，2月6日返回北京，但真正的问题是火车票难找，机票贵，出租车公司的租金，传统节日期间还会增加。
这些问题都是在他租了罗老师的车后解决的，“车主他和我们住在同一个小区，我租的是他的奏鸣曲8，租金是180元/天，免租金6天。今天整个春节的总租金是1080元。”
如果有免费资源，可以出租，提高闲置资源的利用率，让双方和全社会受益—— 这就是上海租车“共享经济”的核心。但是，目前该平台上的模型和用户资源非常有限，P2P的优势仍然难以发挥。
更重要的是，这个模型有很多来自现实的挑战。比如，在一个“连帮助老人都有风险”的社会，建立在信任和信誉基础上的私家车共享模式能行吗？是否存在法律层面的风险？传统的汽车保险索赔是否适用于这种方式？
“建立信任机制，形成互动社区，需要商业模式的创新，这也是对社会和人性的良好重塑。”张炳军说。
关于法律，张炳军表示已经咨询过律师。汽车租赁是平等当事人之间的民事合同，是私人利益范围内的权利义务关系。个人汽车租赁不是客运业务。 “基于上述解读，上海租车进一步向交通运输部相关人员确认，了解到P2P租车合法合规，可以实施。”张炳军表示。
在保险方面，承租人每次租车都必须购买P2P汽车租赁保险。如有交通违章，承租人须承担责任，并根据车况记录对车辆轻微损坏收取费用。
在上海租车平台上，车主独领风骚。目标价、价格及租期由车主确定。当然，私家租车的车龄是另外的，不能超过8年。
上海租车对租户也非常严格。根据上海租车规定，租车人必须在6个月前取得驾照，扣分不超过9分，且无酒驾、危险驾驶或停牌记录。最近3 年的执照。
此外，所有加入上海租车平台的私家车都将内置智能终端设备，可以对车辆使用过程中的数据进行数字化记录，包括车辆行驶里程、行驶区域等，车主可监控实时。